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GnT EV integrated power conversion system diagram

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IDC(2in1,3in1)

상용 전기차 전력 아키텍처를 단순화 하는
통합 전력변환 솔루션

IDC란?

  • IDC(Integrated DC-DC Converter)
  • OBC와 LDC(2in1)를 하나의 고전력 고효율 플랫폼으로 통합
  • PDU를 통합한 3in1 차세대 전기차 전력변환 모듈

왜 OBC + LDC 통합이 필요한가?

  • 전기차 고전압화(800V), 고출력화(22kW) OBC와 LDC 분리 구조의 한계
  • 기존 분리형 OBC-LDC 구조는 무게, 부피, 열, 비용에서 한계에 도달
IDC 통합 전력 변환 시스템

IDC 핵심 경쟁력

차세대 통합 전력변환 플랫폼

→ 일체형 2in1 통합 Converter

상용차·중대형 EV 대응

→ 22KW 양방향(Bi-directional) 출력

글로벌 Top-tier 요구수준 상회

→ 전력밀도 2KW/L

충전 효율·전력 품질 경쟁력

→ 효율 96%, PF 99%

IDC는 높은 기술 장벽을 글로벌 고객 요구사항으로
진행 중인 통합 전력변환 플랫폼

왜 IDC 구현이 어려운가?

차세대 통합 전력변환 플랫폼

→ 200KHZ 고주파 스위칭

SiC 기반

→ 고전력·고집적 설계

고출력 환경에서도 열 안정성 확보

(독일 S사와 열 해석 공동 수행)

출력 x 고주파 x 고집적 = 진입장벽

GnT는 OBC+LDC를 하나의 제어, 전력 아키텍처로 설계

글로벌 고객 기반
사업 검증 현황

독일 P그룹 / 인도 R사 요구사양 기반 개발
22kW OBC 시제품 평가 완료
5년 6,500억 원 규모 공급계약 (LOC) 체결
주요 글로벌 고객 (사우디 L그룹 등) MOU 체결